柴油發電機組拉缸是指柴油機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產生于摩擦),在工作表面上產生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂纊或咬死的現象.拉缸是在有潤滑條件下產生的不同程度的黏著磨損.拉缸輕時,使氣缸套,活塞組件受損,嚴重時會造成咬缸的惡性機損事故.

　　拉缸損傷的機理大多數由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運動的表面突出部位首先發生金屬接觸,然后局部出現微小的"燒熔"現象,而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂.在這個過程中金屬表面成硬化層,當硬化層被破壞時,所產生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.

　　在出現所謂"燒熔磨損"的短時間內,在活塞和氣缸套表面上出現的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現象.嚴重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產生裂紋致使機件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。